Kfz Gutachter Hockenheim

Sport- und Sammlerfahrzeuge: der Wert steht nicht in der Liste

Bei einem Fahrzeug mit Sonderausstattung, Kleinserienstatus oder umfangreicher technischer Aufwertung führt die übliche Bewertung in die Irre. Für den Schadenfall bedeutet das: Ohne begründetes Wertgutachten erstattet die Versicherung den Listenwert eines Serienfahrzeugs – und die Differenz tragen Sie.

Wir erfassen deshalb im Einzelnen, was verbaut ist: Fahrwerk, Bremsanlage, Käfig, Schalensitze, Abgasanlage, Räder, Aerodynamik. Entscheidend ist dabei die Eintragungs- und Belegsituation – was dokumentiert ist, ist werthaltig; was nicht dokumentiert ist, wird im Schadenfall gestrichen.

Für ältere Sportwagen und Klassiker gilt zusätzlich die Bewertung nach Zustandsnote, siehe Zustandsnote bei Oldtimern und der Ratgeber Oldtimerbewertung.

Was die Versicherung auf der Rennstrecke nicht zahlt

Ein Punkt, der jedes Jahr für Enttäuschungen sorgt: Schäden bei Fahrveranstaltungen auf abgesperrter Strecke sind in aller Regel nicht über Haftpflicht oder Kasko gedeckt. Der Ausschluss gilt weit – oft schon für Instruktions- und Trainingsfahrten, teils auch für Gleichmäßigkeitsprüfungen.

Was in diesen Fällen bleibt, ist die technische Feststellung des Schadens: für die Verhandlung mit dem Veranstalter, für eine Spezialversicherung, für den Wiederverkauf oder für die Frage, ob das Fahrzeug überhaupt noch straßentauglich ist. Wir machen das nüchtern und ohne Versprechen, die niemand halten kann.

Alltagsschäden im Stadtgebiet

Der größere Teil unserer Hockenheimer Aufträge ist unspektakulär: Auffahrunfälle an der Ausfahrt zur A6, Parkschäden im Zentrum, Wildschäden auf den Feldwegen Richtung Reilingen. Auch dafür sind wir in aller Regel innerhalb einer Stunde da – siehe Wer zahlt das Gutachten.

Transporter, Trailer und der Weg zur Strecke

Ein erheblicher Teil der Schäden an Sportfahrzeugen entsteht nicht auf der Strecke, sondern auf dem Weg dorthin: beim Verladen, beim Zurren, beim Rangieren mit dem Trailer, bei einer Vollbremsung mit ungünstig verteilter Last.

Für die Regulierung ist die Unterscheidung wichtig. Ein Schaden beim Transport ist – anders als der Schaden bei der Fahrveranstaltung – regelmäßig versichert, entweder über die Kfz-Versicherung des Gespanns oder über eine Transportversicherung. Voraussetzung ist, dass die Ladungssicherung nicht grob mangelhaft war.

Genau daran hängt es dann. Wir prüfen deshalb bei Transportschäden die Zurrpunkte, die eingesetzten Mittel, die Lastverteilung und die Spuren an Fahrzeug und Trailer. Für geschlossene Transporter kommt die Frage nach Deckenhöhe und Auffahrwinkel hinzu – Aufsetzer an der Rampe sind ein Klassiker, gerade bei tiefergelegten Fahrzeugen.