Kfz Gutachter Eppelheim

Straßenbahn im Straßenraum: eine eigene Beweislage

Wo Schienen im Fahrbahnbereich liegen, verschiebt sich die Haftungsfrage. Die Bahn hat auf ihrem Gleiskörper Vorrang, Bremswege sind nicht verhandelbar, und die Fahrzeuge haben in aller Regel eine Aufzeichnung an Bord. Wer einen Streifkontakt mit einer Straßenbahn hatte, sollte deshalb wissen: Die Gegenseite hat Daten, Sie haben Fotos.

Dazu kommt ein klassischer Eppelheimer Fall – das Öffnen der Fahrertür in den fließenden Verkehr oder in den Gleisbereich. Hier haftet fast immer die aussteigende Person, aber die Höhe des Schadens wird regelmäßig unterschätzt: Eine gestreifte Fahrzeugseite ist ein Schaden über zwei bis drei Bauteile plus Beilackierung.

Wir sichern in solchen Fällen die Spurenlage am Fahrzeug, weil sie im Nachhinein die einzige unabhängige Quelle ist. Siehe auch Beweissicherung am Unfallort.

Gewerbegebiete: Transporter und Lieferverkehr

In den Eppelheimer Gewerbegebieten dominieren Kastenwagen und Pritschenfahrzeuge. Für sie gelten andere Regeln als für den Pkw: Der Ausfall wird nicht nach Tabelle entschädigt, sondern konkret berechnet, und Ein- und Ausbauten – Regalsysteme, Werkstatteinrichtung, Kühlaggregate, Beschriftung – müssen einzeln erfasst werden, sonst fallen sie aus der Regulierung heraus.

Was dabei zu beachten ist, steht unter Nutzfahrzeuge: Ausfall kostet doppelt.

Unser Weg zu Ihnen nach Eppelheim

Rund 12 Kilometer, in der Regel Termin am selben Tag. Für Betriebe nehmen wir mehrere Fahrzeuge in einem Durchgang auf.

E-Scooter, Mofas und Leichtkraftfahrzeuge

Im dichten Stadtverkehr zwischen Eppelheim und Heidelberg sind E-Scooter, Mofas und Leichtkrafträder ständig beteiligt. Für die Schadenregulierung ist wichtig, dass sie versicherungspflichtig sind – am Versicherungskennzeichen erkennbar – und dass bei einem Unfall dieselben Ansprüche entstehen wie beim Pkw.

In der Praxis wird das häufig unterschätzt. Ein hochwertiger E-Scooter oder ein Leichtkraftrad hat einen realen Wert, der nach einem Schaden zu ersetzen ist; dazu kommen Helm und Schutzkleidung als eigene Positionen. Und wer als Fahrer verletzt wurde, hat Ansprüche, die mit dem Fahrzeugschaden nichts zu tun haben.

Technisch heikel sind Akku und Rahmen: Ein Sturz auf das Trittbrett oder den Rahmen kann Zellen schädigen, ohne dass man es sieht. Ein beschädigter Akku ist ein Sicherheitsthema und darf nicht weiterverwendet werden – das gilt für Roller wie für Elektrofahrzeuge insgesamt.